발해시대 중앙군대의 하나. # 내용 발해는 당나라의 군사 제도를 참고하여 중앙군으로 10위(衛)를 설치했다. 각 위의 임무는 명확히 전해지지 않으나, 당나라의 제도를 바탕으로 경성(京城) 방비를 맡았을 가능성이 있다. 『신당서(新唐書)』 발해전(渤海傳)에 의하면 좌웅위에는 대장군 1인과 장군 1인을 두었다고 기록되어 있으나, 『일본일사(日本逸史)』 권7에 의하면 798년 일본에 사신으로 갔던 위군대장군 좌웅위도장 상주장 개국자(慰軍大將軍左熊國都將上柱將開國子) 대창태(大昌泰)가 나타나고 있어, 장군 아래에 도장이 있었음을 알...

조선시대 문신 차천로가 『춘추좌전』을 내용별로 분류하여 편찬한 주석서. 유학서. # 내용 2권 2책. 목활자본. 간행연대는 미상이다. 규장각 도서에 있다. 크게 천도(天道)·인도(人道)·이부(吏部)·호부(戶部)·예부(禮部)·군도(君道)·신도(臣道)·병부(兵部) 등 8개항으로 대별한 뒤, 다시 재이문(災異門)·도읍문(都邑門)·혼인문(婚姻門) 등 68개문으로 세분하였다. 이를 또 지진(地震)·상서(祥瑞)·천도(遷都)·성보(城堡) 등 326개 항목으로 세분하여 편집하였다. 각 항목에는 『춘추』의 경문(經文)을 제외하였으므로 이...

땅 위에 놓아 기둥을 받쳐주는 건축재. 주초·돌주추·초석·주춧돌. # 내용 주추의 밑에는 기둥 위의 무게를 견디도록 땅을 다지거나 입사기초(立砂基礎)를 한다. 주추가 움직이지 않도록 고정시키는 과정에서 굄돌이 쓰이며, 안정이 되면 그 위에 기둥을 세운다. 주추는 건물의 하중을 지반에 전달하여 주는 기능과 기둥 밑뿌리를 습기로부터 보호하여 주는 기능을 한다. 주추는 자연석을 그대로 쓰는 경우와 다듬어서 쓰는 경우의 두 가지가 있는데, 자연석은 비교적 평편한 것을 골라서 쓴다. 이를 보통 덤벙주추라고 부른...

대나무로 길고 둥글게 얼기설기 엮어 만든 죽제품. # 내용 잘 마른 대를 쪼개어 엮어 만든 것으로, 길이는 대략 넉자 반, 지름은 한아름 정도이다. 구멍이 나도록 성글게 짜서 원통형이 되게 하고, 마구리는 잘 접어서 궁글리어 모나지 않게 한다. 말끔하게 손질하여 잔털이 돋거나 가시가 서지 않도록 한다. 숯불에 지져 색을 내는 외에는 콩댐을 하거나 생옻을 칠하는 등 가공을 하지 않는데, 이는 여름철 땀에 씻기거나 묻어나지 않게 하기 위해서이다. 또 짤 때에는 끈이나 못을 사용하지 않는데, 이는 품에 품었을 때 찔리는 것이 ...

중간본은 중간한 판본이나 책을 가리키는 것으로, 중간은 이미 펴낸 책을 거듭해서 간행하는 것이다. 중간본은 중간의 의도에 따라 상당한 정도의 수정이 가해진다. 『남명집』이 1897년에 중간될 때 초간본에 대해 근본적인 삭제와 수정이 이루어져 그 내용이 크게 변화되었는데, 이는 한국의 문집 가운데 초간본에 대한 변화가 가장 심한 중간본의 사례이다. 중간 과정에서 일어나는 오각과 탈각 등의 물리적인 오류도 매우 많이 일어났지만, 국어사적인 변화를 보여주는 문법적, 음운적 변화도 관찰할 수 있어 중요한 문헌학적 연구의 전거가 된다.

중부내륙고속도로 지선은 대구광역시 현풍면 지동리(현풍분기점)와 대구광역시 북구 금호동(금호분기점)을 잇는 고속도로이다. 원래는 대구~마산간 고속도로로 건설되어 2002년에 내서~현풍 분기점 구간이 중부내륙고속도로에 편입되었다. 2008년 구마고속도로에서 중부내륙고속도로 지선으로 명칭이 변경되었다. 대구·구미·포항 등지의 공업 지역과 마산·창원 등지의 공업 단지를 직접 연결해 공업의 계열화와 연관 효과를 높였다. 차량의 주행속도는 최고시속은 승용차의 경우 100㎞이다. 2008년 말 기준으로 차량통행량은 일일 평균 6만 4,351대이다.

전북특별자치도 남원시 산내면 지리산(智異山)에 있는 남북국시대 통일신라 시기에 창건된 암자. 실상사. # 내용 대한불교조계종 제17교구에 속하는 실상사(實相寺)의 부속암자이다. 실상사와 같은 시대인 9세기 초에 창건되었으며, 실상사가 선풍(禪風)을 떨칠 때에는 실상산파(實相山派)의 참선도량으로 이용되었다. 임진왜란으로 실상사가 폐허화되었을 때는 약 200년 동안 실상사 승려들이 이 절에서 머물렀다고 한다. 현재의 당우로는 인법당(人法堂)과 칠성각 · 산신각이 있을 뿐이다. 그러나 남아 있는 당우지(堂宇址)로 보아 상당...

고속전철 체계에 의하여 도심지의 일부 또는 전부가 지하의 전용차선으로 운행되는 도시전철. # 개설 1974년 서울에 지하철 1호선이 개통된 이래 2011년, 한국의 지하철은 서울·부산·대구·인천·광주·대전 등 6개 대도시에 17개 노선 537㎞의 도시철도가 운행되고 있다. # 연원 및 변천 지하철은 1863년 영국 런던 시의 중심가인 비숍 로드(Bishop Road)의 패딩턴(Paddington)에서 패링던 스트리트(Farringdon Street)까지의 6.4㎞가 메트로포리탄 전기회사에 의해 처음 건설되었다. 그 후 18...

진천(鎭川) 이정(李挺) 묘소(墓所)는 충청북도 진천군 문백면 사양리에 있는 고려 후기 문신 이정과 부인 김씨의 무덤이다. 이정은 형부상서를 지낸 뒤 고향 진천에 낙향하여 지내다가 1361년(공민왕 10) 65세에 사망하여 이곳에 묻혔다. 방형의 봉분과 묘표는 조성 당시 묘제의 특징을 잘 보여 주고 있다.

신라시대의 최고 행정관서. # 개설 651년(진덕여왕 5)에 본래의 품주(稟主)를 개편해 설치하였다. 왕정(王政)의 기밀사무를 관장하는 일을 하였다. 즉 위로는 왕명을 받들고, 아래로는 행정을 분장하는 여러 관부를 거느렸다. # 설치 배경 집사부의 설치는 당시 신라 전제왕권의 필요에 의한 것이었지만, 구체적으로는 당시 왕권을 배경으로 정치의 실권을 쥐고 있던 김춘추(金春秋)와 김유신(金庾信) 일파의 주장에 의한 것인 듯하다. # 조직 구성 집사부의 중심은 장관인 중시(中侍 : 진덕여왕 5년 설치, 경덕왕 6년 侍中으로...

경상남도 창녕군 창녕읍에 있는 삼국시대 신라의 진흥왕이 건립한 기적비. # 개설 1962년 국보로 지정되었다. 경상남도 창녕군 창녕읍 교상리 28-1번지에 있다. 원래는 창녕읍 목마산성(牧馬山城) 서쪽 기슭에 있었다. 이 비 옆에는 성황당이 있었고, 목마산성 줄기에 잇대어 고분군이 산재해 있었다. 1914년 조선총독부의 위촉을 받아 창녕의 고적을 조사하러 왔던 도리이(鳥居龍藏)가 신라 비석이라는 사실을 확인하고 보고함에 따라 세상에 알려지게 되었다. 현재는 창녕읍 교상리로 옮겨 비각 안에 보존하고 있다. # 내용 비석의...

책정간판은 글씨를 쓸 때 글자 간격을 고르게 할 때 쓰는, 우물 정(井)자 모양의 칸이 있는 종이인 정간지(井間紙)를 인쇄하기 위해 제작된 목판이다. 목판본을 간행할 때 판각용 원고를 목판에 거꾸로 붙인 이후 판각했는데, 판각용 원고를 작성할 때 상당량의 정간지가 필요하였으므로 정간을 손수 그어 제작하기도 하였지만 나무판에 가로와 세로 선을 새겨 정간판(井間板) 또는 책정간판을 제작하여 인쇄하기도 하였다.

불암사는 경기도 남양주시 천보산(天寶山)에 있는 남북국시대 통일신라의 승려 지증대사 도헌이 824년에 창건하였다고 알려진 사찰이다. 그러나 도헌이 824년에 출생하였으므로 이 기록은 믿기 어렵다. 이후 도선이 중창하고, 조선에 들어와 무학이 삼창하였다고 한다. 『신증동국여지승람』에 불암사가 보이며, 조선 후기 이후 지속적으로 중수가 이루어졌다. 특히 보물로 지정된 석씨원류응화사적목판, 목조관음보살좌상을 비롯하여 경기도 유형 문화재인 불암사경판 등은 17·18세기에 제작된 것으로 당시 불암사의 사격(寺格)을 짐작하게 한다.

서울특별시 광진구 광장동과 강동구 천호동을 연결하는 다리. # 개설 서울시 도심지구와 천호지구를 연결하는 교량이다. 서울 강동지구에서는 천호대교와 천호대로를 이용하면 도심으로 쉽게 접근할 수 있다. # 형성 및 변천 천호대교는 1976년 7월에 개통되었다. 이 시기는 서울 강동지구가 서울시에 편입된 후 본격적인 시가지 개발사업이 진행되던 때이다. 너비는 25.6m, 길이는 1,150m에 달한다. 상부구조는 경간 30m의 단순보로 구성된 PSC 합성거더(750m)와 4경간 연속 강 박스거더(400m)로 이루어져 있다. 하...

철원 노동당사는 강원도 철원군 철원읍 관전리에 있는 옛 조선노동당 철원지부 당사 건물이다. 1946년 철원 지역의 주민들이 건립한 지상 3층 건물인데, 한국전쟁 때 피해를 입어 외부 벽체와 계단실만 남고 내부는 폐허로 남아 있다. 분단과 전쟁의 비극을 증언하는 중요한 자료로써, 현재 안보 관광지로 활용되고 있다.

경기도 의왕시 청계산 남쪽에 있는 남북국시대 통일신라 시기에 창건된 사찰. # 내용 대한불교조계종 2교구 본사인 용주사(龍珠寺)의 말사이다. 신라시대에 창건되었으며, 대찰의 모습을 갖춘 것은 1284년(충렬왕 10) 시중 조인규(趙仁規)가 막대한 사재를 투입하여 중창하고 그의 원찰로 삼은 뒤부터이다. 그때부터 이 절에는 100명이 넘는 수도승이 상주하였다. 자손들이 여기에 그의 사당을 짓고, 전장과 노비를 두어 대대로 제사...

충청북도 충주시 소태면 청계산(淸溪山)에 있는 고려시대 창건설화가 전하는 사찰. # 내용 한국불교법화종(韓國佛敎法華宗)에 속한다. 창건연대 및 창건자는 미상이며, 고려시대의 창건설화가 전래되고 있다. 어느 화창한 봄날 도승(道僧)이 이 근처를 지날 때, 갑자기 소나기가 쏟아져 급히 나무 밑으로 비를 피하는데, 공중에서 두 마리의 용이 여의주를 희롱하다가 땅에 떨어뜨렸다. 한 마리의 용이 날쌔게 여의주를 향해 내려오다가 청계산 위로 올라갔으며, 여의주는 큰 빛을 내다가 사라지고 용도 함께 사라졌으며 비도 멈추었다. 이를 이상히...

일제강점기 학자 · 독립운동가 이만도의 문하생들이 경술국치 이후 이만도의 단식과 순국 과정을 기록한 일기이다. 청구(靑邱)는 이만도가 자결 순국한 곳인 청구동에서 유래한 이름이다. 1910년 대한제국이 멸망하자 이만도가 그의 큰댁이 있는 율리(栗里) 청구동에 이르러 24일간의 단식과 끝내 자정 순국한 과정의 기록이다. 순국하기 사흘전 9월 5일(음)에 일본 경찰이 찾아와 강제로 미음을 먹이려고 하자 혼수상태에서 벌떡 일어나 호령해 물리치는 부분을 읽으면 사경을 헤매는 가운데에서도 자정의 의지를 굽히지 않았던 철인의 모습이 보인다.

서울특별시 광진구 자양동과 강남구 청담동 사이를 연결하는 다리. # 개설 서울특별시 광진구 자양동과 강남구 청담동 사이의 한강을 남북으로 관통하는 동부간선도로상의 다리이다. 교량의 아래층은 서울지하철 7호선 철도, 교량 위층은 일반 자동차가 통행하는 구조로 한국 최초의 복층 교량으로 건설되었다. 위층 자동차 교량의 남단에서는 분당수서간도시고속화도로와 바로 연결되고 북단에서는 강변북로가 접속된다. 이 다리가 개통되면서 동부간선도로·서부간선도로·내부순환로·강변북로·올림픽대로 등 1단계 도시고속도로망 구축사업이 완료되었으며, 과거 극...

고려시대의 청자 향로. # 개설 1990년 보물로 지정되었다. 총 높이 20.4㎝, 향로 높이 10.2㎝, 향로 너비 18.2㎝. 삼성미술관 리움 소장. # 내용 널따란 전이 달리고, 향을 사르는 몸체 위에는 구룡(龜龍)으로 장식된 뚜껑이 덮여 있다. 머리를 쳐들고 앉아 있는 구룡은 거북 모양의 몸에 용 머리를 지닌 신령스런 동물로, 조각이 정교하고 생동감이 넘친다. 얼굴의 갈기와 목의 비늘 등이 가는 음각선으로 자세히 묘사되었고, 등에는 겹선의 귀갑문(龜甲文) 안에 ‘王(왕)’자가 음각되어 있다. 구룡의 눈동자는 철채(鐵...